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[聊天室] 说说德系车烧机油的原因 [复制链接]

发表于 2018-2-8 16:20:52 |显示全部楼层

每个国家制造的汽车都会带有不同的基因和特点,比如,德系烧机油、日系积碳、美系油耗高,这些都是发动机的一些特点,那么关于德系发动机问题,真的会像我们说的这么严重吗?

其实对于烧机油这个问题,并不是说只有德系车,而是所有的车型都会出现烧机油的情况,不过德系车烧机油真的有传说的那么严重吗?

其实德系车在德国本地行驶确实没有在国内烧机油严重,这又是为什么呢?

原因1、国内经常堵车,走走停停,这使发动机气缸内的网状结构容易藏机油,也就加大了机油的损耗。

原因2、德国本地所使用的机油也和国内有所不同,通常会使用粘性较稳定机油,这也就减轻了烧机油的现象。

要分析为何烧机油,先把这个概念搞清楚,烧机油其实就是机油进入了发动机的燃烧室,一起参与了燃烧,通俗的讲就是发动机工作的时候,活塞要上下摇摆会有摩擦,而机油起到润滑的作用,减少活塞和气缸臂摩擦的阻力。

德国车烧机油原因如下:

1、德国车的汽缸壁通常采用的是网状纹,当然这个肉眼是看不到的,网状纹会导致部分机油留在纹路里,对活塞运动的润滑是有好处的,但是肯定会增加机油的消耗了。

2、活塞环与汽缸壁的间隙较大,活塞环就是阻隔机油进入燃烧室的东西,一旦这个间隙大了,进入的机油就会过多,就会引起烧机油,但是德系车通常选用任性较好的活塞环,目的也是为了更好的润滑活塞的运动。

3、德国车通常都配备涡轮增加器,涡轮增压导致发动机的温度较高,机油会产生蒸汽并通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室进行燃烧。

4.德国本地所使用的机油与国内的机油品质有很大差别,通常会使用粘性较稳定机油,这也就减轻了烧机油的现象。

从以上四点可以看出在国内德系车为什么机油消耗会大,其实目的是为了增大润滑,减少发动机工作中的磨损。而德国车的这种设计理念就是想要增加机油消耗来延长发动机的使用寿命,甚至30万公里发动机磨损都不严重。

而德国奥跑的免拆技术,就是采用了德国50年的军工润滑技术结晶,免拆发动机,真正做到养护一体,解决烧机油的难题。


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